Pilotos al filo: quiénes podrían perder la silla en la parrilla de Fórmula 1 2027
El mercado de pilotos se estrecha mientras Alpine cierra su cuadro y la continuidad de Ocon y Lawson sigue en duda.
Franco Colapinto confirmó su puesto como titular de Alpine para la temporada 2027, dejando siete asientos aún sin definir en la parrilla que ya entra en su fase decisiva. El anuncio, que se dio a conocer tras la última carrera, reactivó la discusión sobre los dos pilotos cuya continuidad está en juego: Esteban Ocon en Haas y Liam Lawson en Racing Bulls.
Alpine cierra la hoja con Colapinto
El joven argentino, que debutó en la máxima categoría el año pasado, firmó su contrato con Alpine y ya no forma parte de la lista de incógnitas. Con la butaca sellada, la escudería española se concentra ahora en afinar su paquete técnico, mientras el mercado de pilotos se vuelve cada vez más estrecho y las decisiones se vuelven estratégicas.
El futuro de Esteban Ocon en Haas
El francés de 29 años habló con la AFP y dejó claro que la opción está con Haas, aunque sin precisar una fecha límite. Su contrato vence a final de temporada y una cláusula de renovación quedará a discreción del equipo, que busca equilibrar experiencia y potencial de futuro.
Posibles reemplazos en la pista de Haas
Entre los nombres que rondan la conversación destaca Leonardo Fornaroli, campeón de Fórmula 2 en 2025 y piloto reserva de McLaren. Según The Race, existe una carta de intención que facilitaría su cesión a Haas si el equipo decide apostar por él. En segundo plano aparecen Rafael Cámara, junior de Ferrari, aunque la presencia de Oliver Bearman en la academia del Cavallino Rampante complica su llegada. También se mencionan a Ryo Hirakawa, respaldado por Toyota, y al australiano Jack Doohan, ambos en fase de pruebas en Portimão y Jerez.
Liam Lawson y la incógnita en Racing Bulls
El neozelandés de 24 años, que recientemente sustituyó a Isack Hadjar en los Países Bajos bajo la bandera de Red Bull, sigue sin saber si mantendrá su asiento en Monza. Lawson confirmó que espera conversaciones en el receso de verano, mientras el equipo evalúa a su joven compatriota de la academia, Nikola Tsolov, líder de la Fórmula 2. Alan Permane, jefe de Racing Bulls, minimizó los rumores y señaló que todavía no se ha discutido nada concreto.
Fernando Alonso, la pieza que aún no se mueve
El asturiano, que no renovó con Aston Martin para 2027, mantiene la decisión en sus propias manos. Mike Krack, jefe de operaciones en pista, reiteró que el equipo no está barajando otras opciones y que la prioridad es seguir contando con Alonso, posiblemente hasta 2028. Según Marca, el factor clave no es el dinero –aunque se habla de 40 millones de euros por temporada– sino la voluntad del bicampeón de seguir siendo competitivo.
Los pilotos con la silla asegurada
En contraste, Arvid Lindblad en Racing Bulls, Oliver Bearman en Haas y Lance Stroll en Aston Martin continúan sus campañas sin sobresaltos. Sus contratos se perciben como seguros y no aparecen en la lista de dudas del mercado, lo que les permite concentrarse en la lucha por puntos en la próxima temporada.
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