Copiloto omaní intentó estrellar vuelo de Flydubai contra Ben Gurión y fue neutralizado en el aire
Un intento de ataque a bordo fue frustrado por el comandante y los viajeros, obligando al avión a aterrizar de emergencia en Arabia Saudí.
El 30 de septiembre un avión de Flydubai, el FZ1073, despegó rumbo a Tel Aviv y, a los pocos minutos de vuelo, el copiloto omaní de 29 años, Hamam al‑Hammami, intentó tomar el control y dirigir la aeronave contra la terminal de pasajeros del aeropuerto Ben Gurión. La movida, que remite a los atentados del 11 de septiembre, fue frustrada por el comandante indio y por varios pasajeros que lograron inmovilizar al agresor antes de que el avión descendiera a 4 900 metros en apenas 30 segundos.
El plan armado en el aire
Según la investigación preliminar de la fiscalía de los Emiratos Árabes Unidos, al‑Hammami utilizó dos vuelos previos a Tel Aviv para estudiar la ruta y la infraestructura del aeropuerto. Con la intención de causar la mayor pérdida de vidas posible, se armó con el hacha de emergencia que se guarda en la cabina para situaciones críticas y, mientras el avión cruzaba el espacio aéreo saudí, atacó al comandante. El piloto resultó herido, pero logró abrir la puerta de la cabina y, con la ayuda de los viajeros, inmovilizó al agresor.
Tripulación y pasajeros al rescate
Los pasajeros, en su mayoría israelíes, describieron una irrupción violenta y una pelea encarnizada por el control del avión. A pesar del susto, la tripulación mantuvo la calma y, tras reducir al atacante, ejecutó una maniobra de descenso rápido que evitó que la aeronave alcanzara la pista de Ben Gurión. El comandante, con heridas leves, recibió elogios del primer ministro Benjamin Netanyahu, quien calificó la acción de los pasajeros y la tripulación como “un ejemplo de valentía y compromiso con la seguridad”.
Investigaciones en curso
El fiscal general de EAU, Hamad Saif al Shamsi, abrió una causa criminal el 1 de octubre y describió el hecho como un «complot premeditado con objetivo terrorista». Arabia Saudí, por su parte, activó una investigación de seguridad independiente para determinar cómo el agresor pudo acceder a la cabina. Flydubai no emitió comentarios inmediatos, pero el comunicado de la fiscalía de EAU indica que la aerolínea no parece estar implicada en irregularidades.
Contexto y antecedentes del uso de aviones como armas
El intento de usar una aeronave como arma se inserta en una tendencia que recuerda los atentados del 11 de septiembre de 2001, cuando varios aviones fueron secuestrados para impactar edificios civiles. En los últimos años, agencias de seguridad de la región han intensificado los controles de acceso a la cabina y la vigilancia del personal de vuelo. Al‑Hammami, que había trabajado para Oman Air y Royal Air Maroc antes de incorporarse a Flydubai en enero de 2026, cumplía con los requisitos de licencia y certificado de buena conducta, lo que subraya la dificultad de detectar intenciones extremistas dentro de la propia industria aérea.
Repercusiones para la seguridad aérea
El incidente obligó a Israel a revisar exhaustivamente la seguridad de todos los vuelos internacionales que llegan al país. Netanyahu ordenó una evaluación de los protocolos de control de acceso a la cabina y de la formación de la tripulación frente a amenazas internas. Mientras tanto, la comunidad internacional sigue atenta a los resultados de las investigaciones saudíes y emiratíes, que podrían sentar precedentes para la normativa de seguridad aérea en una zona donde la tensión geopolítica sigue siendo alta.
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