Buenos Aires acelera su sueño: avanzan las obras del Autódromo con la mira puesta en el regreso de la Fórmula 1
El proyecto de remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez dio otro paso clave y comenzó a tomar el perfil de un circuito apto para albergar nuevamente a la Fórmula 1. Con un avance cercano al 60%, las obras fueron reformuladas para cumplir con los requisitos de la máxima categoría del automovilismo, sin dejar de lado el objetivo inicial de recibir al MotoGP desde el año próximo.
Las tareas contemplan la construcción de un túnel de acceso para la logística, una recta opuesta más extensa, una nueva horquilla y modificaciones en el trazado para adaptarlo a los estándares internacionales. Durante una recorrida por el predio, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, confirmó el cambio de rumbo del proyecto: “Tomamos la decisión de ir por las obras que requiere la F1, que son un túnel de acceso, una horquilla más larga y una pista distinta”. El nuevo diseño permitirá que los monoplazas alcancen velocidades de hasta 340 kilómetros por hora y el autódromo tendrá capacidad para recibir a 150 mil espectadores por jornada.
La remodelación también incluye la construcción de nuevos boxes, la colocación de un pavimento especialmente diseñado para competencias internacionales y la instalación de 4.400 metros de pianos de hormigón homologados por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Además, el kartódromo comenzará a desmontarse para ampliar el circuito y luego será reubicado.
“Se agregan nuevas curvas para el Moto GP y la F1. Y además del túnel que va a permitir que todos los camiones de logística lleguen al centro del trazado, estamos haciendo los boxes. Va a quedar un circuito de categoría internacional que además respeta todas las categorías históricas nacionales”, afirmó Macri, quien estuvo acompañado por el secretario de Deportes, Fabián Turnes, y el presidente de Autopistas Urbanas (AUSA), Juan Pablo Fasanella.
El nuevo diseño prevé dos configuraciones: una de 4,3 kilómetros y 14 curvas para MotoGP y otra de 4,87 kilómetros con 15 curvas para la Fórmula 1. En ambos casos, el ancho mínimo será de 12 metros, con sectores de hasta 15 metros en la recta principal y 18 metros en la curva 1. Las obras comenzaron en enero, están a cargo de AUSA y finalizarán hacia fin de año. El proyecto fue desarrollado junto a Tilke Engineers & Architects, firma especializada en el diseño de circuitos de nivel internacional, con el objetivo de devolver al histórico escenario porteño un lugar de relevancia dentro del calendario mundial del automovilismo.
LA FÓRMULA 1 MONITOREA LAS OBRAS EN EL AUTÓDROMO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES
Jorge Macri también remarcó que el proyecto apunta a convertir al autódromo en un espacio multifuncional: “El concepto de autódromo ha cambiado en el mundo. Además de deporte estamos hablando de entretenimiento, de turismo y de desarrollo económico. El autódromo de Dubai tiene 200 eventos al año. Se hacen desde congresos hasta shows de música todo el tiempo. Ya estamos pensando hacer acá la maratón de 15k utilizando esta misma infraestructura”.
Además, destacó que la Fórmula 1 sigue de cerca la evolución de las obras y valoró el impacto que tuvo la exhibición de Franco Colapinto en Palermo: “La F1 viene verificando el avance de obra de manera concreta. La exhibición de Franco Colapinto en Palermo nos ayudó muchísimo. Acá hay pasión fierrera y tenemos una gran posibilidad de que vuelva la F1. Estas son inversiones que explican por qué Buenos Aires fue elegida Capital Mundial del Deporte en 2027”.
Por su parte, el secretario de Deportes, Turnes, señaló: “Estamos invirtiendo en infraestructura de primer nivel para que la Ciudad vuelva a ser sede de los grandes eventos internacionales y para que miles de porteños puedan disfrutar de un Autódromo moderno, seguro y probablemente el más importante de Latinoamérica. Cada paso nos acerca al objetivo de volver a poner a Buenos Aires en el centro del automovilismo mundial”.
