Choque entre AVE e Iryo superó los 160 km/h: la investigación preliminar de la AITAT

Velocidad estimada del impacto

El primer informe de la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios (AITAT) sitúa la velocidad del choque entre los trenes de alta velocidad AVE e Iryo en un rango entre 160 y 200 kilómetros por hora. Esa cifra supera con creces los límites operativos habituales y explica la magnitud de los daños que se registraron en la escena.

Detalles del suceso

El accidente ocurrió la mañana del miércoles en la localidad de Urda, en la provincia de Toledo. Ambos trenes circulaban por la misma vía cuando, en cuestión de segundos, se produjo la colisión. La rapidez con la que se desarrolló el choque ha sido uno de los puntos críticos del informe, ya que determina tanto la dinámica del accidente como la gravedad de los perjuicios materiales y humanos.

Acción inmediata de la AITAT y la policía

Al día siguiente, la AITAT se reunió con la policía judicial y con los representantes de las empresas ferroviarias para iniciar la fase de recolección de pruebas. En esa jornada se retiraron los registradores de datos, también conocidos como “cajas negras” ferroviarias, que estaban instalados a bordo de ambas composiciones. Los dispositivos fueron puestos bajo custodia de la Guardia Civil, que se encargó de su resguardo para el posterior análisis.

Custodia y primeros análisis

La responsabilidad de garantizar la integridad de los registros quedó en manos de la Guardia Civil, mientras la AITAT coordinó el examen técnico de la información contenida en ellos. El objetivo es precisar los factores que influyeron en la velocidad del choque y en la respuesta de los sistemas de seguridad, de modo que se pueda reconstruir paso a paso lo ocurrido.

Próximos pasos de la investigación

Con la primera fase concluida, la AITAT continuará trabajando en la elaboración de un informe definitivo que incluirá conclusiones técnicas y recomendaciones para evitar incidentes similares. Mientras tanto, los operadores ferroviarios y las autoridades judiciales seguirán colaborando estrechamente, manteniendo la pista de los registros bajo custodia y avanzando en la reconstrucción de los momentos previos al accidente.

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