La FIA repudió el ataque en redes a sus comisarios tras la sanción a Colapinto en Zandvoort
Franco Colapinto explotó contra la FIA tras las sanciones recibidas en el GP de Paises Bajos y encendió la mecha de sus fanáticos, quienes apuntaron contra los comisarios. Tras esto, el ente emitió un contundente comunicado repudiando los ataques y pidiendo “respeto”.
Mediante un extenso texto, la Federación manifestó su preocupación por el acoso en línea que recibieron sus comisarios por las dos sanciones aplicadas al argentino en Zandvoort. “Después del Gran Premio de los Países Bajos, los comisarios fueron objeto de abusos en línea tras aplicar sanciones deportivas de acuerdo con las regulaciones de la FIA”, marcaron.
“La coalición United Against Online Abuse condena todas las formas de abuso y acoso. El desacuerdo con las decisiones forma parte del deporte, pero nunca debe justificar amenazas o ataques personales”, reza el texto difundido por la organización reguladora de la Fórmula 1.
“Instamos a todos los que participan del deporte a hacerlo con respeto y responsabilidad, tanto en línea como fuera de línea”, pide la FIA.
Franco Colapinto recibió dos sanciones importantes: una penalización con un Drive Through (fue por adelantar a Tsunoda después del accidente de Verstappen) y una sanción de 10 segundos durante la carrera.
QUÉ DIJO COLAPINTO SOBRE LAS SANCIONES Y LA POSTURA DE ALPINE
Una vez finalizada la competencia, el piloto de Alpine no ocultó su enojo con la decisión de la FIA y fue muy crítico con el criterio utilizado por los comisarios. “Castiga muchísimo, en realidad me comprometió toda la carrera. No tenía velocidad en las curvas como para seguir tan cerca de los otros autos, y me complicó toda la carrera”, explicó Colapinto al analizar lo ocurrido.
El argentino había tenido una gran largada y había avanzado cuatro posiciones en los primeros metros. “Hice una gran largada, creo que de las mejores del año otra vez, gran primera vuelta, y una pena cómo terminó y cómo me condicionó la carrera”, lamentó.
“Creo que fue bastante injusto. Bah, muy duro, una penalización extremadamente dura para las posiciones que había. Si bien las reglas son las reglas, se pueden tomar un poco de margen y flexibilidad”, sostuvo.
Y fue todavía más contundente al explicar su interpretación de la maniobra: “Era más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo cuando llegó una bandera amarilla súper tarde que hacer lo que hice”.
El lunes, un portavoz de Alpine emitió un comunicado a Motorsport.com para aclarar la postura del equipo tras los comentarios de los fanáticos del pilarense: “Como equipo, trabajamos estrechamente con el organismo rector del deporte en las reglas que regulan las disputas en pista para garantizar carreras justas y emocionantes y, lo que es más importante, la seguridad”, decía el comunicado.
“Confiamos plenamente en la FIA y en los comisarios a la hora de hacer cumplir estas reglas y aplicar sanciones deportivas durante una carrera en curso”, indicaron.
Y agregaron: “Consideramos que las sanciones aplicadas por las infracciones de las banderas amarillas durante las primeras vueltas del Gran Premio de Países Bajos fueron ciertamente severas, pero reconocemos que se ajustaron al castigo establecido por la letra del reglamento y que fueron aplicadas de manera consistente a todos los competidores. Es algo que podemos revisar y de lo que podemos aprender como equipo”.
