Se conoció la “tabla de destructores” de la Fórmula 1 y Franco Colapinto sorprende con su ubicación
La Fórmula 1 tiene una clasificación que no mide victorias, podios ni puntos conseguidos durante el campeonato, sino todo lo contrario: cuánto dinero le hizo gastar cada piloto a su equipo por los daños ocasionados en sus monoplazas. Se trata del denominado “Campeonato Mundial de Destructores”, un ranking que volvió a tomar protagonismo después del Gran Premio de México y que tiene a Franco Colapinto en una ubicación particular.
La tabla es elaborada a partir de estimaciones sobre los costos de reparación y reposición de las distintas piezas que se rompen durante los fines de semana de competencia. Entre ellas aparecen alerones delanteros y traseros, suspensiones, cajas de cambios y hasta componentes estructurales del chasis. Los valores se calculan tomando como referencia los precios aproximados de los elementos que utilizan los equipos de la categoría.
Aunque no forma parte de las estadísticas oficiales de la FIA ni de la Fórmula 1, el ranking nació entre los aficionados y ganó popularidad en comunidades digitales como Reddit y otras plataformas. El portal F1 Dashboard es uno de los espacios que publica sus actualizaciones, con un registro que permite comparar cuánto dinero llevan gastado las escuderías por los incidentes protagonizados por sus pilotos.
OLIVER BEARMAN LIDERA LA TABLA DE DESTRUCTORES Y COLAPINTO APARECE ENTRE LOS DIEZ PRIMEROS
Después de la disputa de 19 Grandes Premios, Oliver Bearman encabeza la clasificación con un acumulado de 2.243.000 dólares en daños. El piloto británico se encuentra por delante de Pierre Gasly, compañero de Franco Colapinto en Alpine, quien registra 2.041.000 dólares en reparaciones.
El tercer puesto corresponde a Charles Leclerc, de Ferrari, con 2.038.000 dólares, mientras que Alex Albon, de Williams, ocupa la cuarta posición con 1.956.000. De esta manera, los cuatro primeros son los únicos que superan la barrera de los 1,9 millones de dólares.
Más atrás aparece Isack Hadjar, de Red Bull, con 1.631.000 dólares, seguido por Oscar Piastri (McLaren), que acumula 1.426.000. Max Verstappen, también de Red Bull, figura séptimo con 1.409.000, mientras que Andrea Kimi Antonelli ocupa el octavo lugar con 1.382.000. Sergio “Checo” Pérez completa los nueve primeros puestos con 1.310.000 dólares.
¿Y Franco Colapinto? El argentino aparece décimo en el listado, con un total estimado de 1.122.000 dólares en reparaciones. De esta manera, se ubica casi un millón por debajo de su compañero Gasly, una diferencia importante dentro de la misma estructura.
La situación de Alpine también se refleja en la clasificación por equipos. Entre los dos pilotos, la escudería francesa acumula 3.163.000 dólares en daños y se posiciona como la segunda que más dinero gastó durante la temporada. El primer lugar corresponde a Red Bull, con un total de 3.450.000 dólares.
CÓMO SIGUE EL RANKING DE PILOTOS DE LA FÓRMULA 1
Por detrás de Colapinto aparece George Russell, de Mercedes, en el undécimo lugar con 1.025.000 dólares. Arvid Lindblad (Racing Bulls) ocupa el duodécimo puesto con 966.000, mientras que Carlos Sainz, de Williams, se ubica decimotercero con 910.000.
Fernando Alonso (Aston Martin) registra 835.000 dólares y aparece por delante de Lewis Hamilton (Ferrari), quien acumula 626.000. Esteban Ocon, actualmente fuera de Haas, figura decimosexto con 620.000, seguido por Lance Stroll (Aston Martin), con 600.000, y Gabriel Bortoleto (Audi), con 575.000.
Los últimos lugares muestran cifras considerablemente menores. Liam Lawson, de Racing Bulls, acumula 475.000 dólares, mientras que Valtteri Bottas, de Cadillac, registra 425.000.
Una de las sorpresas aparece con Lando Norris. El campeón saliente de la categoría, que peleó por el título durante buena parte de la temporada, ocupa el puesto 21 con apenas 396.000 dólares en reparaciones. Nico Hülkenberg (Audi) lo sigue con 300.000.
Finalmente, Yuki Tsunoda, que disputó tres carreras con Racing Bulls, registra 60.000 dólares, mientras que Ryo Hirakawa, quien debutó con Haas en México, cierra la clasificación sin gastos registrados por reparaciones.
