Reordenan paradas de colectivos en el bulevar Chacabuco para agilizar el tránsito

Desde el domingo 27 de septiembre la Municipalidad de Córdoba puso en marcha el reordenamiento de las paradas de ómnibus que se encuentran en el bulevar Chacabuco, entre el cruce con el bulevar Illia y la calle San Lorenzo. La medida, anunciada por la Dirección General de Transporte, busca liberar la zona crítica del cruce y reducir los atascos que se forman a diario.

El caos que motivó la intervención

El tramo de Chacabuco concentra, en la actualidad, paradas de veinticuatro líneas distintas. Diecinueve de ellas giran a la izquierda para incorporarse a Illia, mientras que las restantes continúan rectas. Esa distribución obligaba a los conductores a maniobrar entre unidades estacionadas, generando interferencias constantes y tiempos de espera cada vez más largos tanto para los pasajeros como para los automovilistas.

Cómo se reorganizan las líneas

La orden municipal agrupó las líneas según su destino inmediato, de modo que los metros próximos al cruce queden libres para el radio de giro. Las líneas 20, 21, 22, 23 y 24 ahora se detendrán en el número 674 de Chacabuco; las 26, 28, 29, 32 y 34 en el 660; las 13, 18, 19 y 67 en el 626; las 43, 45 y 81 en el 550; las 71, 73 y 76 en el 540; las 52 y 83 en el 454; y por último, las 41 y 65 en el 472. Cada agrupación quedó pensada para evitar cruces bruscos y facilitar la salida de los vehículos.

Qué se espera de la nueva disposición

Con la redistribución, la municipalidad anticipa una circulación más fluida y una reducción visible de los atascos en los bocacalles. Los usuarios del transporte urbano deberían experimentar menores tiempos de espera, mientras que peatones y conductores notarían un mejor orden del espacio vial desde los primeros días de la medida.

Antecedentes y contexto del barrio

El bulevar Chacabuco ha sido tradicionalmente una arteria clave para la movilidad del centro sur cordobés. En los últimos años, el aumento de la oferta de líneas y la densidad de paradas generaron una sobrecarga que empezó a afectar la calidad del tránsito y la seguridad de los peatones. La intervención de la Subsecretaría de Movilidad y Tránsito se enmarca dentro de una serie de ajustes que la ciudad ha implementado para adaptar la infraestructura a la creciente demanda de transporte público.

Los conductores de colectivos y los usuarios recibieron la noticia con expectativas mixtas; mientras algunos temen que la nueva ubicación pueda complicar su rutina, la mayoría reconoce que liberar el cruce con Illia es un paso necesario para evitar los embotellamientos que se forman a la hora pico.

La municipalidad mantendrá un monitoreo permanente de la medida y, de ser necesario, ajustará los horarios de los semáforos y la señalización para maximizar el impacto positivo del reordenamiento.

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