Bolivia elimina subsidio al diésel y los sindicatos anuncian nueva ola de protestas

El Ejecutivo boliviano puso fin este fin de semana al subsidio del diésel, disparando el precio a 17,95 bolivianos el litro, un aumento cercano al 83 % respecto a los 9,80 que se pagaban desde enero. La medida, contenida en el Decreto Supremo 5716 firmado el 18 de septiembre, enlaza el costo interno del combustible al mercado internacional y al gasto de importación.

Reacción inmediata de la COB y los gremios del transporte

La Central Obrera Boliviana (COB) rechazó de plano el decreto y convocó un ampliado nacional de emergencia sin fijar fecha, culpando al Gobierno de una posible escalada de la inestabilidad social. La Confederación de Choferes de Bolivia, liderada por Víctor Tarqui, advirtió que el bloqueo será la herramienta del sector si la norma no se revierte. Por su parte, los cisterneros anunciaron que dejarán de cargar y descargar combustible hasta encontrar una solución, mientras en Sucre el transporte urbano retiró unidades como medida preventiva.

Impacto en la canasta básica y en la actividad agrícola

El alza del diésel se percibe como un golpe directo a la economía popular y a la canasta básica, según informó La Voz de Tarija. Vendedoras de mercado expresaron su temor de que los precios de los alimentos suban cuando la carga llegue con el combustible más caro. En la zona agrícola de Yapacaní, productores quemaron copias del decreto y convocaron una reunión de emergencia para buscar alternativas que mitiguen el costo del flete.

Argumentos del Gobierno y paquete de compensación

El presidente Luis Arce defendió la medida señalando que el subsidio era insostenible y que su eliminación ahorraría entre 2.000 y 2.600 millones de dólares al año. El recorte responde a una exigencia del Fondo Monetario Internacional para desbloquear un préstamo de 1.900 millones de dólares. Para amortiguar el golpe, el ministro de Economía Christian Morales presentó un paquete de diez medidas, entre ellas un segundo Bono PEPE de 750 bolivianos pagado en tres cuotas bimestrales y la mantención de la subvención a la gasolina hasta fin de año.

Antecedentes de conflicto y el estado de excepción

La polémica se inserta en un contexto de protestas masivas entre mayo y julio, cuando la COB y la Federación de Campesinos de La Paz paralizaron gran parte del territorio exigiendo la renuncia de Arce, provocando pérdidas superiores a 3.000 millones de dólares y dejando un saldo de entre 16 y 22 muertos. Tras esos hechos, el presidente decretó estado de excepción el 20 de junio, prorrogado recientemente por la Asamblea por otros 90 días, lo que limita las concentraciones masivas y prohíbe nuevos bloqueos. La incógnita ahora es si los ampliados de la COB y de los choferes escalarán a bloqueos a gran escala bajo el marco restrictivo vigente.

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