Presti impulsa una hoja de ruta para la FAdeA de Córdoba con miras a 2027‑2029
El ministro Presti visita la FAdeA y propone una estrategia de diversificación y ajuste fiscal para los próximos tres años.
El martes el ministro de Defensa, Carlos Alberto Presti, recorrió la planta de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA) en el sur de Córdoba, reafirmando su compromiso con la empresa y los 1.600 empleados que la integran.
El mensaje directo a la plantilla
En el primer tramo de la visita Presti se encontró con operarios, ingenieros y mandos intermedios. «Mi compromiso es con el capital humano de la fábrica», declaró el ministro, subrayando que la reputación de FAdeA está consolidada en mercados internacionales. Cerró la charla con la frase que marcó la agenda: «Vengo a sacar la empresa adelante».
Contratos recientes y la apertura al sector privado
Durante 2026 la planta mostró señales de diversificación. En abril se despachó un lote de componentes para el programa C‑390 Millennium de Embraer y se firmaron alianzas estratégicas, entre ellas la creación de la Mesa FAdeA Internacional, un joint venture de mantenimiento (MRO) con Condor Aviation Services, y un acuerdo con Pacific Ocean para aviación ejecutiva. Además, Altaviación abrió una sede dentro de la fábrica, ampliando la oferta de servicios a clientes privados.
Aunque la apertura al sector civil es evidente, la mayor parte del flujo de trabajo sigue ligado a las Fuerzas Armadas. El balance oficial informó que en mayo de 2025 se firmaron dos convenios en fase de aprobación: uno por US$ 23,8 millones para la recuperación de aeronaves C/KC‑130 Hercules y otro por US$ 67,1 millones para el sostenimiento y modernización del IA‑63 Pampa III.
Presupuesto y críticas de la oposición provincial
Oscar Agost Carreño, legislador provincial y presidente del bloque PRO en la Legislatura de Córdoba, recordó que los contratos plurianuales con el Ejército son esenciales para dar previsibilidad a la producción. Sin embargo, Carreño puso el foco en el presupuesto proyectado para 2027, donde la FAdeA estima ingresos operativos de $81.771 millones frente a gastos de $110.495 millones, lo que genera un déficit operativo de $28.724 millones.
«La solución es conseguir actividad, contratos y facturación. Defender FAdeA no significa ocultar estos números, sino reconocerlos y exigir un plan para corregirlos», insistió el diputado. Propuso una hoja de ruta para el periodo 2027‑2029 que incluya metas públicas, informes periódicos y métricas claras: horas de trabajo industrial, número de aeronaves intervenidas, clientes privados y reducción de la dependencia del Tesoro Nacional.
Perspectivas y retos para la nueva etapa
La visita de Presti abre una ventana para que la FAdeA consolide sus programas de defensa y amplíe su presencia en el mercado comercial. La combinación de contratos militares, exportaciones de componentes y alianzas con el sector privado podría generar la actividad que la oposición demanda para equilibrar la balanza financiera.
Si el gobierno logra articular un plan de inversión y diversificación, la fábrica cordobesa podría volver a ser un polo de innovación aeronáutica, manteniendo empleos especializados y la tradición de más de siete décadas de desarrollo técnico en la región.
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