DiDi en la mira: el Sindicato de Conductores de Taxis de Córdoba exige su bloqueo por violar la ley

La tensión en el sector del transporte de pasajeros a través de plataformas digitales alcanzó un punto de no retorno en la ciudad de Córdoba. El Sindicato de Conductores de Taxis de Córdoba (SCTC) presentó un pedido formal ante las autoridades municipales para que se bloquee y se dé de baja de manera inmediata a la aplicación DiDi, acusándola de operar de manera «informal» y violar sistemáticamente la ordenanza 13.549, sancionada el año pasado para regular este tipo de servicios.

Según denunció el sector, DiDi opera en Córdoba sin cumplir con los requisitos obligatorios establecidos en la normativa, como la inscripción ante el ARCA y Rentas, la constitución de un domicilio legal en la ciudad y la presentación de seguros específicos. Claudio López, secretario general del gremio, explicó que la presentación apunta directamente al incumplimiento del artículo N.º 4 de dicha normativa, que establece que las empresas de transporte privado deben cumplir con estos requisitos para operar legalmente en la ciudad.

Esta normativa fue consensuada en su momento con directivos de otras aplicaciones, como Uber y Cabify, que sí completaron la documentación correspondiente y están trabajando en regla. Sin embargo, DiDi se ha negado a cumplir con estos requisitos, lo que ha generado una situación de desigualdad en el mercado y ha puesto en riesgo la seguridad de los usuarios.

Uno de los ejes más preocupantes de la denuncia radica en el «alto riesgo» y la desprotección a la que se expone a los usuarios debido a la falta de filtros de la plataforma. Desde el sindicato advirtieron que DiDi no solicita a sus choferes la licencia de conducir profesional, el seguro contra terceros transportados, ni documentación crítica como los certificados de buena conducta, de morosos alimentarios y de integridad sexual.

«Entramos en un terreno complejo; necesitamos garantizar que el usuario viaje seguro y que quien maneja no tenga antecedentes penales», enfatizó López. A la par de la seguridad jurídica, el gremio alertó sobre el estado de la flota que circula por las calles cordobesas a través de esta app. Se detectó que DiDi permite trabajar con autos de hasta 25 años, elevando exponencialmente el riesgo de accidentes por fallas mecánicas.

Esta presentación judicial y administrativa se da en el marco de una crisis severa para los taxistas, a los que López define como «micro PYMES». El sector viene sufriendo el impacto de los fuertes incrementos en los costos de mantenimiento, las patentes de ARCA y las pólizas de las compañías de seguros. De acuerdo con el balance del sindicato, el primer tramo del año consolidó una caída histórica de la actividad de entre el 6% y el 7%, posicionándose como uno de los peores primeros semestres de los últimos 10 años.

Desde el gremio vinculan este desplome a la recesión económica y a una alarmante sobreoferta en el transporte, alimentada por personas que, ante la pérdida de empleo formal, se vuelcan masivamente a realizar viajes de manera precarizada, poniendo al sistema al borde del colapso.

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