Asambleas de UTA paralizan líneas 22, 24 y 28 y reavivan el reclamo salarial en Córdoba
La medida obligó a suspender el servicio hasta las 10 hs, dejando a miles de usuarios a la espera y reavivando la disputa salarial del gremio.
Este viernes la Unión Tranviarios Automotor (UTA) organizó asambleas informativas en el corazón de Córdoba, lo que obligó a detener el servicio de varias líneas de colectivos hasta las 10 de la mañana, dejando a miles de pasajeros varados en la calle.
Bloqueo de las líneas 22, 24 y 28
Pasadas las 7, los recorridos 22, 24 y 28 operados por la empresa TAMSE dejaron de circular. Los ómnibus se detuvieron en la punta de la línea, en el barrio Marqués de Sobremonte, y permanecieron inmóviles durante toda la mañana. El paro parcial generó largas filas en los paraderos y una sensación de incertidumbre entre los usuarios que dependen del transporte para llegar a sus trabajos y estudios.
Exigencias de los conductores
El conflicto se inserta en una disputa salarial que lleva más de dos meses y medio el gremio con los empresarios del transporte del interior. Según explicó el vocero de UTA, Adrián Lentini, la propuesta empresarial de un aumento del 2 % mensual resultó insuficiente. La demanda original pedía un 6 % para julio, seguido de un 2 % para agosto y otro 2 % para septiembre, además de un componente no remunerativo que aún no se ha definido.
Paritaria nacional y su eco en la provincia
Lentini recordó que la negociación forma parte de la paritaria nacional de UTA, cuyo esquema obliga a cerrar primero un acuerdo para el Área Metropolitana de Buenos Aires y después trasladarlo al resto del país. En Córdoba, la Federación de Empleados del Transporte Automotor de la Provincia (FETAP) ofreció un aumento del 2 % para agosto y otro 2 % para septiembre, propuesta que fue rechazada por el sindicato y por la mayoría de los conductores.
Próximos pasos y contexto político
Las partes tienen prevista una nueva audiencia el martes 8 de septiembre, donde se retomarán las conversaciones con la intención de destrabar el conflicto. Desde la UTA también se cuestionó la eliminación de los subsidios nacionales al transporte del interior, una medida que, según el gremio, dejó a cada jurisdicción con la carga de financiar el servicio sin recursos suficientes.
En este escenario, los trabajadores advierten que la discusión salarial se desarrolla en un entorno complicado para el transporte público del interior, y que la diferencia de condiciones con el AMBA agrava la dificultad de alcanzar un acuerdo que satisfaga a ambas partes.
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