Trump vuelve a presionar a Bombardier: amenaza con prohibir sus aviones en EE. UU.
El expresidente usa Truth Social para exigir la relocalización de la producción y avivar la disputa comercial con Canadá.
Trump lanza la amenaza en Truth Social
El lunes, Donald Trump publicó en su red social propia un mensaje directo que dejó clara su postura: “¡No más venta de Bombardier en Estados Unidos!”. El exmandatario exigió que la firma canadiense traslade la fabricación al territorio norteamericano y acusó a Ottawa de “bloquear a nuestros grandes bancos y empresas”. La publicación, sin matices, volvió a colocar el nombre del fabricante de aviones en el centro de la pugna comercial entre ambos países.
Bombardier y su arraigo en el mercado norteamericano
Más de la mitad de los ingresos de Bombardier proviene de Estados Unidos, y la compañía mantiene una red de 2 800 proveedores repartidos por 47 estados. El modelo Global 7500, por ejemplo, incorpora piezas fabricadas en Texas, Iowa e Indiana, aunque el ensamblaje final sigue realizándose en Canadá. Ese vínculo productivo es precisamente lo que Trump quiso subrayar para presionar al fabricante, sin precisar si la medida sería una prohibición total o un recargo a la importación.
Antecedentes de la disputa aérea
La amenaza no es la primera que Trump dirige al sector aeronáutico. En enero, luego de que Ottawa se negara a autorizar nuevos Gulfstream fabricados en EE. UU., el expresidente amenazó con retirar la autorización de los aviones Bombardier y aplicar un arancel del 50 %. La advertencia nunca se materializó y Canadá aprobó los Gulfstream pocos días después, según la versión de Trump.
La tensión escaló en agosto, cuando Washington impuso aranceles del 50 % a productos canadienses por un valor cercano a 20 000 millones de dólares, entre ellos palos de hockey y cemento. Tres días después, Ottawa respondió con gravámenes del 15 %, 25 % y 50 % sobre acero, aluminio y derivados siderúrgicos, elevando al 50 % los cargos sobre el acero canadiense.
Impacto en la cadena productiva y en Córdoba
El anuncio de Trump pone de relieve la vulnerabilidad de la cadena de suministro de Bombardier. Con más de 2 800 proveedores en los Estados, cualquier freno a la venta podría afectar a cientos de empresas, entre ellas algunas de la provincia de Córdoba, donde la industria aeroespacial está en expansión y pymes locales suministran componentes a los grandes ensambladores.
Hasta el momento, Bombardier y el gobierno canadiense, encabezado por el primer ministro Justin Carney, no han respondido a la solicitud de comentarios. La certificación de la FAA sigue vigente para los aviones Bombardier, lo que significa que, por ahora, continúan exentos de los gravámenes que Washington ha impuesto a otros productos canadienses.
Perspectivas de la negociación bilateral
Las conversaciones bilaterales están paralizadas desde hace varios días, luego de que Carney suspendiera el diálogo calificando inaceptables las condiciones impuestas por EE. UU. El primer ministro también denunció amenazas contra el idioma francés y la cultura quebequense, subrayando la dimensión política de la disputa.
En este escenario, la presión sobre Bombardier funciona como una pieza más del tablero de negociaciones. Si bien la amenaza de Trump aún no se ha traducido en una medida concreta, la presencia significativa de la producción y de la cadena de suministro del fabricante en territorio estadounidense lo convierte en un blanco potencial dentro del juego de aranceles y represalias que define el rumbo de la relación comercial entre ambos países.
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