Eurnekian impulsa la ampliación de la concesión de AA2000 hasta 2066 y arremete contra Milei

El empresario Eduardo Eurnekian, exjefe directo del presidente Javier Milei, presentó esta semana una solicitud para que la concesión de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) se extienda 28 años más, llevando el contrato hasta 2066. La propuesta, que aún debe pasar por el Congreso, busca consolidar el control de la mayor red aeroportuaria del país bajo su mando.

La petición que alarga la vigencia hasta 2066

AA2000 administra 35 aeropuertos, entre los que destacan los hubs de Ezeiza, Aeroparque y Córdoba. La actual concesión, firmada en 1998, vence en 2038. Eurnekian sostiene que prolongar el acuerdo garantiza la continuidad de inversiones previstas en infraestructura, modernización de terminales y la incorporación de tecnologías de última generación. Según fuentes del propio grupo, el plan contempla más de 1.200 millones de pesos en obras de ampliación y mejoras operativas.

El cruce de palabras con el presidente Milei

En una entrevista con C5N, el magnate no tardó en lanzar un duro reproche al mandatario. «Que se ponga las bolas para dirigir al país», espetó, refiriéndose a los comentarios de Milei sobre la necesidad de que los empresarios asuman mayores riesgos. Eurnekian recordó que su compañía mantiene 3.700 puestos de trabajo y que, pese a los recortes, sigue generando empleo en todo el territorio nacional.

Impacto en la aviación y el debate político

La posible extensión de la concesión reabre el debate sobre la concentración de servicios estratégicos en manos privadas. Organizaciones de defensa del consumidor y algunos legisladores advierten que una vigencia de 68 años podría limitar la competencia y encarecer los precios de los pasajes. El gobierno de Milei, por su parte, ha señalado que la decisión final dependerá de la evaluación del Congreso y de la normativa de defensa de la competencia.

Antecedentes de Eurnekian y su peso en la infraestructura nacional

Eurnekian es una figura emblemática del empresariado argentino. Además de AA2000, controla aerolíneas, hoteles y proyectos energéticos. Su historial incluye la gestión del Aeropuerto Internacional de Córdoba desde 1999 y la participación en la construcción de la autopista Rosario‑Santa Fe. Estas experiencias le otorgan una posición privilegiada para negociar extensiones de contrato, pero también generan críticas sobre la falta de renovación de actores en sectores clave.

Perspectivas mientras el Congreso discute la propuesta

Mientras la cámara revisa la solicitud, la presión mediática y la tensión entre Eurnekian y Milei continúan alimentando una movida que podría redefinir el panorama aeroportuario argentino durante las próximas décadas. La decisión que tome el Parlamento no solo marcará el futuro de la red de aeropuertos, sino que también será un termómetro de la política de concesiones en el país.

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